UN Ecrou du chariot , également connu sous le nom de tire-fond ou boulon à tête ronde et à col carré, est un type de fixation utilisé pour fixer deux pièces de bois ou de métal ensemble. Les boulons de carrosserie ont une grande tête bombée ou arrondie. La tête peut avoir un col carré ou un épaulement côtelé juste en dessous, qui est conçu pour s'insérer dans un trou pré-percé pour empêcher le boulon de tourner lors du serrage de l'écrou. La partie filetée d'un boulon de carrosserie s'étend de la tête à l'extrémité de la tige. Le filetage peut être grossier ou fin, selon l'application spécifique. L'épaulement carré sous la tête est une caractéristique essentielle d'un boulon de carrosserie. Il s'insère dans un trou carré ou un évidement dans le matériau à fixer, empêchant le boulon de tourner lors de l'installation ou du retrait.
Les boulons de carrosserie sont généralement fabriqués à partir d'acier, d'acier inoxydable ou d'autres métaux. Ils sont disponibles en différentes qualités, y compris à faible teneur en carbone (Grade 2 ou 4.6), en carbone moyen (Grade 5 ou 8.8) et en alliage à haute teneur en carbone (Grade 8 ou 10.9), chacun avec des propriétés de résistance différentes. Les boulons de carrosserie sont disponibles dans une gamme de tailles, généralement spécifiées par leur diamètre, leur longueur et leur pas de filetage. Les diamètres courants incluent 1/4", 5/16", 3/8", 1/2", 5/8" et 3/4".
Les boulons de carrosserie sont couramment utilisés dans les projets de menuiserie et de construction où un joint solide est requis. Ils sont souvent utilisés pour fixer des supports métalliques, des charnières et d'autres éléments de quincaillerie à des structures en bois ou en métal. Les boulons de carrosserie sont également utilisés dans l'assemblage et l'installation de machines, de clôtures, de terrasses et de mobilier d'extérieur.

Pour installer un boulon de carrosserie, un trou est percé dans le matériau à fixer, avec un diamètre légèrement supérieur à la tige du boulon. Le trou carré ou l'évidement pour l'épaulement est ensuite créé à l'aide d'un ciseau ou d'une perforatrice carrée. Le boulon est inséré dans le trou, et une rondelle et un écrou sont vissés sur l'extrémité saillante du boulon. L'écrou est ensuite serré pour fixer le joint.